Prague possède un réseau de métro, tramways et bus simple à utiliser. Le centre historique se visite beaucoup à pied, mais les transports deviennent très utiles pour le château, Vinohrady, Letná, Žižkov et l’aéroport. En 2026, l’application PID Lítačka propose en plus des tarifs légèrement inférieurs aux billets papier.
| Titre | PID Lítačka | Papier | À choisir si… |
|---|---|---|---|
| 30 min | 36 CZK | 39 CZK | Un déplacement court |
| 90 min | 46 CZK | 50 CZK | Trajet long / aéroport |
| 24 h | 140 CZK | 150 CZK | Plusieurs déplacements sur une journée |
| 72 h | 340 CZK | 350 CZK | City break de 3 jours |
Comment fonctionnent les billets à durée limitée ?
À Prague, un billet n’est pas lié à un nombre de stations : il est valable pendant une durée. Pendant cette période, vous pouvez changer entre métro, tram et bus autant que nécessaire dans les limites du réseau couvert.
C’est particulièrement pratique pour le trajet aéroport → centre : le trolleybus 59 puis le métro A peuvent être couverts par un seul billet 90 minutes. Notre guide de l’aéroport de Prague vers le centre détaille ce trajet.
PID Lítačka ou billet papier ?
En 2026, l’application PID Lítačka est la solution la moins chère : 36 CZK au lieu de 39 pour 30 minutes, 46 au lieu de 50 pour 90 minutes, 140 au lieu de 150 pour 24 h et 340 au lieu de 350 pour 72 h.
Le billet papier reste parfaitement valable. Il doit simplement être validé au début du premier trajet. Pour un billet numérique, suivez l’activation indiquée dans l’application et ne montez pas avant que le titre soit effectivement valide.
Pass 24 h ou 72 h : est-ce rentable ?
Le pass 72 h dans l’application coûte 340 CZK, soit l’équivalent d’environ 7 à 8 billets 90 minutes. Sur un séjour très central, vous n’atteindrez pas forcément ce nombre de trajets. En revanche, il apporte un vrai confort si vous logez en dehors de Staré Město, utilisez le tram pour le château et explorez plusieurs quartiers.
Le 24 h à 140 CZK devient intéressant dès qu’une journée comporte plusieurs grands déplacements. Une stratégie efficace peut donc être : marcher le premier jour dans le centre, puis activer un 24 h lors de la journée château/quartiers.
Métro : 3 lignes faciles à comprendre
Le métro comporte trois lignes principales : A (verte), B (jaune) et C (rouge). Il est surtout utile pour traverser rapidement la ville, rejoindre la gare ou accéder à des quartiers plus éloignés.
Dans le cœur historique, le tram ou la marche sont souvent plus pratiques : les stations de métro ne sont pas toujours au plus près des monuments.
Tramway : le meilleur moyen de relier les quartiers centraux
Le réseau de tram est extrêmement dense. Il est notamment utile pour rejoindre Malá Strana, le château, Letná ou Vinohrady sans descendre dans le métro. C’est aussi beaucoup plus agréable pour voir la ville pendant le trajet.
Pour monter vers le château, utiliser le tram à l’aller puis redescendre à pied par Malá Strana évite une montée inutile tout en gardant la meilleure partie de la promenade.
Funiculaire de Petřín : nouvelle règle depuis septembre 2026
Après deux ans de reconstruction, le funiculaire de Petřín a rouvert le 22 septembre 2026. Il circule actuellement tous les jours de 7 h à 22 h 15, avec un intervalle d’environ 10 minutes.
Les billets ordinaires 30 et 90 minutes ne couvrent pas le funiculaire. Le billet spécifique coûte désormais 100 CZK, ou 90 CZK dans l’application PID Lítačka. En revanche, les titres 24 h et 72 h valables à Prague, les abonnements longue durée et le Prague Visitor Pass permettent de l’utiliser sans supplément.
Si Petřín fait partie de votre programme, cet avantage améliore donc sensiblement l’intérêt d’un pass 24/72 h par rapport à plusieurs billets courts.
Depuis l’aéroport : pas besoin de billet spécial… sauf pour l’Airport Express
Le trolleybus 59 + métro A et le bus 100 + métro B utilisent le tarif PID normal : un pass 24 ou 72 h peut donc commencer dès votre arrivée. En revanche, l’Airport Express vers la gare centrale possède son propre tarif de 200 CZK et n’est pas inclus dans ces pass.
Transports de nuit
Lorsque le métro s’arrête, un réseau de tramways et bus de nuit prend le relais. Les lignes sont moins fréquentes mais permettent de rentrer sans taxi depuis de nombreux secteurs. Pour l’aéroport, les lignes 907 et 910 assurent également des liaisons nocturnes.
Prague Visitor Pass ou simple pass transport ?
Le Prague Visitor Pass coûte beaucoup plus cher qu’un simple titre PID parce qu’il ajoute des attractions et visites. Ne le choisissez pas pour les transports seuls. Faites d’abord la liste des lieux payants que vous voulez réellement visiter puis consultez notre analyse Prague Visitor Pass : est-il rentable ?.
Quel titre choisir selon votre séjour ?
- Hôtel dans Staré Město + 2 jours : billets 30/90 min peuvent suffire.
- 3 jours avec château + quartiers : le 72 h devient très confortable.
- Une seule journée très mobile : pass 24 h.
- Arrivée aéroport + plusieurs trajets : activez éventuellement le pass dès le trolleybus 59.
Notre recommandation
Pour un premier séjour très central, n’achetez pas automatiquement le 72 h : Prague se marche énormément. Si votre itinéraire de 3 jours inclut château, Vinohrady, Letná et plusieurs trajets, les 340 CZK du pass 72 h dans PID Lítačka valent surtout pour la simplicité et la liberté de monter dans n’importe quel tram.
Tarifs 2026 vérifiés auprès de PID. Les horaires et perturbations se consultent dans PID Lítačka.